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11月26日，隨著大侶互通主線橋右幅最后一片梁板安裝完成，柯諸高速大侶互通主線橋斷點打通，至此，項目姚江互通至終點約11.5公里連續(xù)高架橋?qū)崿F(xiàn)貫通。

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據(jù)悉，項目全線設(shè)有16公里連續(xù)高架橋，與03省道東復(fù)線共線布設(shè)，共線段長度占主線總里程的41%，是項目全面推進(jìn)的關(guān)鍵一環(huán)。共線段主線共有特大橋8座，目前已貫通6座，貫通比例達(dá)75%。

為提升施工品質(zhì)，項目不斷優(yōu)化施工方案、加強(qiáng)技術(shù)攻堅，根據(jù)現(xiàn)場特點創(chuàng)新采用“雙機(jī)抬吊+架橋機(jī)高低吊”工藝，結(jié)合道路交通導(dǎo)改，既加快了施工進(jìn)度，又確保了施工安全性，完美解決了“邊通車邊施工”難題。

同時，施工過程中，為嚴(yán)格按照施工方案落實技術(shù)交底，項目派駐了多名技術(shù)骨干和安全人員現(xiàn)場值守，在梁板架設(shè)前重點核查支座安裝、大型機(jī)械設(shè)備性能、操作人員交底、交通導(dǎo)改等重點工作準(zhǔn)備情況，架梁后重點關(guān)注梁板臨時加固、架橋機(jī)前移等工作，實現(xiàn)共線段施工安全、質(zhì)量管理零缺陷。

施工過程中，柯諸高速運用數(shù)智建管系統(tǒng)實時上傳施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的安全隱患，明確每個問題的整改單位、整改時限、整改責(zé)任人，對未及時整改到位的問題進(jìn)行“紅色預(yù)警”，監(jiān)理單位根據(jù)要求做好督促復(fù)查工作，實現(xiàn)“發(fā)現(xiàn)問題+落實整改+回頭看”閉合化檢查，確保項目建設(shè)安全無死角。

此外，系統(tǒng)還實現(xiàn)了工程進(jìn)度、揚塵噪聲監(jiān)測、機(jī)械設(shè)備、工程質(zhì)量整改、施工日志等方面的“一站式”管理，實時采集、分析數(shù)據(jù)動態(tài)，實現(xiàn)對工程項目的信息化、智能化和可視化管理，極大增強(qiáng)了項目質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本的高效管理。

截至目前，柯諸高速主線僅剩朱家塢特長隧道以及店口南互通、姚江互通主線橋三個斷點約500米未打通。

接下來，項目將咬定目標(biāo)連斷點，抓質(zhì)量、趕進(jìn)度、保安全，確保每一環(huán)節(jié)精益求精，為實現(xiàn)全線貫通奠定堅實基礎(chǔ)。

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